當(dāng)漸開線齒輪被驅(qū)動時搓谆，齒輪中的齒的接觸點將總是在嚙合線上依次移動弯棠。經(jīng)過一系列研究表明，齒輪在被驅(qū)動時巧鉴，嚙合點的位置是不斷變化的笋据，因此嚙合線上的齒廓之間滑動所產(chǎn)生的速度會有所不同。其中嚙合的起點和終點最大贵埋，節(jié)圓切點的滑動速度為零下碗。此外，滑動速度的大小和方向也會發(fā)生變化举影。因為這些原因僵棍，摩擦力肯定會發(fā)生變化，產(chǎn)生節(jié)線沖量板散。摩擦力的滑動速度和節(jié)線沖量之間有著直接而密切的關(guān)系癞屹。因此，隨著齒輪傳動功率的增加愤芝，齒輪摩擦?xí)饾u減弱嫁料，而脈動沖擊會逐漸增大。沒有辦法防止齒輪齒嚙合時發(fā)生脈動沖擊昆淡，必然使齒輪振動锰瘸，產(chǎn)生噪音。

當(dāng)一對齒輪嚙合時昂灵，齒輪齒會受到力的作用避凝，在這個過程中肯定會造成沖擊變形。但與新的輪齒嚙合后眨补，前一輪齒的嚙合載荷會有一定程度的減小管削，從而使齒輪受沖擊變形的部分變回原來的形狀，給齒輪體以切向加速度撑螺。同時佩谣，由于前一輪齒在嚙合后改變了原來的形狀，新輪齒在嚙合時無法與理論齒廓光滑接觸实蓬，從而出現(xiàn)碰撞現(xiàn)象，最終產(chǎn)生嚙合沖量吊履。齒輪受沖擊力影響時安皱，肯定會產(chǎn)生軸向调鬓、徑向、周向等多種振動酌伊，所以有噪音尺动。